Testbericht:

Fährt ein VW-Bus am Hotel Vierjahreszeiten vor, kann der Portier normalerweise davon ausgehen, dass Bettwäsche oder frische Meeresfrüchte angeliefert  werden.

Wenn ein Dehler Profi auf der Basis des Volkswagen Caravelle Carat einparkt, wird er dagegen, obgleich erstaunt, seines Amtes walten müssen und einen neuen Gast begrüßen. Wenn ein solcher Luxus-VW-Bus ausserdem so motorisiert ist wie das Fahrzeug, mit dem wir unterwegs waren, kann man sicher sein, den ungläubigen Blicken vieler ausgesetzt zu sein.                                              Vor Hotelauffahrten mehr noch aber im Straßenverkehr.

Der klingt ja wie ein Porsche!? Der Fahrer in der Luxuslimousine hinter uns an der BAB-Raststätte Aichen schaut ungläubig auf die spoilerverkleidete Frontpartie und die Leichtmetallfelgen mit den überdimensionierten Breitreifen. Das gibt es doch nicht! Ein Volks- wagen mit Sechszylindermotor?? Wenige Kilometer  zurück am Drackensteiner Hang, habe er im Rückspiegel die Frontpartie unseres Busses  erkannt, als er sich verhalten, aber beharrlich hinter ihm hielt. Nach der  Bergkuppe, den Berg hinunter, hätten wir ihn überholt. Mit nahezu 200 Stundenkilometern. Ob das nicht sehr gefährlich sei... in einem Volkswagen-Bulli.

Um es vorwegzunehmen: dieser Bus liegt sogar bei sehr hohen Geschwindigkeiten wie ein Brett auf der Strasse. Wir sind ihn ausgefahren, ohne feucht Hände zu  bekommen. Denn eines sollte auf den ersten Blick klar sein: dies ist kein gewöhnlicher Transporter wie ihn Lebensmittelhändler, Heizungsmonteure oder Eisverkäufer durch Wohnsiedlungen lenken. Diesen Spezial-Bus sieht man nicht alle Tage und am wenigsten im Stadtverkehr. Doch wer ihn einmal entdeckt, auf Fernstraßen oder dort, wo sich die Geschäftswelt ein Stelldichein gibt, sollte ihn nicht unterschätzen. Die aerodynamisch gestylte Frontpartie, das tiefergelegte Fahrwerk und das Wissen um die Kraft eines Kultivierten Sechszylindermotors melden Fahrspass an.

Haben Sie gerade den Sound eines Porsche-911-Motors im Ohr? Dann sollten Sie nachschauen, ob nicht vielleicht solch ein Bus dahintersteckt. Aus rund 3,2 Litern Hubraum leistet sein Triebwerk mit 175 PS zwar weniger als der luftgekühlte Sportwagenmotor, er klingt aber fast genauso. Zufall??? Darauf sollten andere spekulieren, wir wollen uns an die Fakten halten, und die allein sind beeindruckend genug.

Die Typenbezeichnung WBX 6 deutet auf die Firma Okrasa hin, besser bekannt  unter Oettinger. Stolz sprechen die Hessen vom Wunder-Motor T 3200 E/6 S, den  Oettinger als Entwicklungsstudie vom Volkswagenwerk vollendete, was diesen exclusiven Bus antreibt: ein wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit Digijet-Einspritzanlage, der das fast Zweieinhalbtonnen Fahrzeug in gut 11 Sekunden auf hundert Stundenkilometer beschleunigt!

Ungewöhnlich schnell und sicher

Das Kraftpaket lässt sich fast genauso schnell in den  fließenden Autobahnverkehr einfädeln wie einen Golf. Und im Gefahren- moment sorgt  seine Vierscheibenbremsanlage, vorn innenbelüftet für ausgezeichnete Verzögerung. Die Niederquerschnitt Reifen 215/55 vorn und 225/55 hinten kleben dann so fest auf der Straße, daß man sich kräftig ins Lederlenkrad stemmen muß - zumal ein Antiblockiersystem (ABS) optimale Sicherheit auch bei ungünstigen Witterungsverhältnissen sorgt. Das beim Abbremsen von VW- Bussen hinlässlich bekannte Abtauchen des auf die Vorderachse hängenden Cockpits, das an Bewegungen eines kleinen  Schlauchbootes erinnert, bleibt einem im Sechszylinder Bus erspart. Oettinger´s optimal abgestimmtes Fahrwerk und die straffere Fahrwerk- und Dämpferabstimmung sorgen für sicheren einmaligen ungewöhnlichen Buskomfort.

Geschmackvolles Design und Funktionalität

Schon das Anschauen des Super-Busses ist ein ästhetischer Genuß obgleich man auf den ersten Blick nicht erkennen kann, daß er über ein hochmoderes Fahrwerk verfügt. Volkswagen gibt ihm serien- mäßig auf den Weg, wovon sich manch andere Limousinen ein Stück abschneiden können.

Beispielsweise die Schräglenker-Hinterachse, die man von hochwertigen Sportwagen kennt, oder die Doppellenker Vorderachse mit Spur stabilisierendem Lenkrollradius. Mit der speziellen Abstimmung des Fahrwerks auf den bärenstarken Sechszylindermotor setzt Oettinger dem VW Typ2 die Krone auf: seine Spur Stabilität bei Lastwechsel oder flotter Autobahnfahrt ist geradezu vollkommen, die Straßenlage ist bei Seitenwind für Fahrzeug dieser Angriffsfläche ausgezeichnet.

Abgerundet wird der Fahrkomfort durch ein verstärktes Dreigang Automatikgetriebe mit verlängerter Achsumsetzung. Das serienmäßige Schaltgetriebe von Volkswagen wäre dem Drehmoment von max. 275 Newtonmetern gar nicht gewachsen.

Und wer fährt einen solch bulligen, aber nicht klobig wirkenden VW Bus mit  dieser aufwendigen Technik? Das interessierte auch den Fahrer der schwächeren  Limousine an der Raststätte Aichen. Wir ließen ihn deshalb einen Blick durch die seitliche Schiebetür werfen. Denn was er durch die getönten Scheiben von außen nicht  erkennen kann, ist die Reisekabine mit Pullmann-Komfort für eine sechsköpfige Gruppe, ist das Standort unabhängige Büro des Managers, ist das drei Sterne-Freizeitmobil alles in einem Aufbau integriert, der sich bezeichnenderweise Profi nennt. Eine richtige Schatztruhe! In der Tat wurde hier quadratzentimeter Arbeit geleistet, von einem Hersteller, der sein Metier beherrscht. Hier kommen jahrzehntelange Erfahrungen zum Tragen, die in Maßarbeit beim Bau von Segelyachten gewonnen wurden. Denn darin ist die Dehler Yachtbau GmbH anerkanntermaßen führend.

Der Bewunderer unseres Fahrzeugs gleitet mit der Hand über die geschmackvoll bezogenen Polster der mittleren Sitzreihen und das in Grauton abgestufte, leicht zu pflegende Kunststoffurniere der Einbauschränke. Endlich einmal eine Ausstattung nicht im Gelsenkirchener Barock! nickt er anerkennend, die wäre genau richtig für mich, und greift nach der eiskalten Cola aus dem Bord Kühlschrank hinten links.

Konferieren leicht gemacht

Jetzt wird die Tankpause doch länger als beabsichtigt, denken wir während sich unser Gast am schwenkbaren Arbeitstisch niederläßt. Wir bestätigen ihm, daß er sein Datenverarbeitungssystem in die  220-V-Steckdose im Innenraum nutzen könnte und öffnen die obere große Schranktür hinterm Fahrersitz, um ihm das Waschbecken zu zeigen, an dem man sich nach einer langen Anreise, unmittelbar vor dem Geschäftstermin ohne körperliche Verrenkungen erfrischen kann. Schwenkt man noch die untere Tür raus und die Fußwanne herunter, ist im Handumdrehen eine geräumige Duschkabine entstanden. Ein Vorhang an Schienen bietet dem temperamentvoll Duschenden neben zusätzlichem Sichtschutz auch die Sicherheit, den Teppichboden des Einzimmerappartements nicht zu fluten. Hier ist wirklich an alles gedacht und optimal verstaut. Beispielsweise an die Chemietoilette, die  nach Benutzen einfach unter dem Waschbecken verschwindet. Oder an herausnehmbare Kleidersäcke, die während der Fahrt an einer Stange im Heck untergebracht sind - leicht zugänglich durch die große, oben angeschlagene Hecktür. Nach Bedarf sind die  kleinen, durch Reißverschluss zu verschliessenden Säcke für den oder die Reisenden schnell ausgehängt und im Hotelzimmer wieder aufgehängt.

Die Funktionalität der Dehler-Einrichtung werden auch Messebesucher zu schätzen wissen, die vor ausgebuchten Hotels oder nach einer abendlichen Geschäftsbesprechung im Biergarten den Zündschlüssel lieber in der Lederjacke lassen. Mit wenigen Handgriffen ist dann ein 210 Zentimeter langes Doppelbett aufgebaut. Und sollte die Übertragung der Australian Open schon begonnen haben, können letzte Fernsehbilder der Sportredaktion den langen Tag beschließen. Am meisten allerdings begeistert unseren unfreiwilligen Gast der herausklappbare Zweiflammen Gasherd. Dort kann man ja morgens seinen eigen Kaffee kochen!

Geschäft und Urlaub

Mittlerweile wissen wir, daß Er aus beruflichen  Interesse fragt, er arbeitet freiberuflich als Unternehmensberater und lebt  vorwiegend aus dem Koffer. 115 000 Mark für ein Geschäfts- fahrzeug sei zwar ein ordentlicher Preis, doch wenn es sich steuerlich absetzen lässt, und wenn man es zu Urlaubsfahrten nutzen kann... Die Frage nach den Käufern dieser Fahrzeuge stellt er nicht mehr. Sein eigenes Interesse konnte Antwort genug sein.

Wir indes legen eine Musikkassette ein, betätigen die elektrischen Fensterheber und starten das Triebwerk. Hier, beim Verlassen der Raststätte, folgen uns nur beiläufige Blicke. Denn was wirklich in diesem Superbus steckt, kann man nur beim Fahren erleben - und genießen, allerdings nur, wenn man Understatement liebt.

Fazit

Der VW Dehler Profi mit Oettinger-Anlage ist ein Fahrzeug mit ausgezeichneten Fahreigenschaften und bietet sowohl im geschäftlichen als auch im privaten Einsatz ein Höchstmaß an Komfort. Ein multifunktionales Auto für Menschen, die Sinn für Eleganz und Zweckmäßigkeit besitzen sowie Freunde an Understatement entwickeln können.